1、轉(zhuǎn)輪的前世今生

—1974年，瑞典人Carl Munters提出將吸附材料做成具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪用于分離過程的概念。

—1986年，瑞典Munters公司*將蜂窩狀沸石轉(zhuǎn)輪用于VOCs廢氣處理。

—1988年，日本株式會社西部技研將加工后的陶瓷纖維紙卷成具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪，將疏水性沸石涂覆在蜂窩狀通道的表面得到吸附轉(zhuǎn)輪，并將其成功用于VOCs凈化處理。

2、沸石轉(zhuǎn)輪順勢而生

針對VOCs廢氣排污企業(yè)生產(chǎn)工藝各異，成分復(fù)雜、性質(zhì)各異，且伴隨著國家排放要求日益嚴(yán)格的現(xiàn)狀，采用單一的末端治理技術(shù)已難以達(dá)到蘭寶VOCs治理“安全、達(dá)標(biāo)、經(jīng)濟(jì)"三原則要求。

（蘭寶環(huán)保沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式焚燒技術(shù)案例）

此外，大風(fēng)量、低濃度的VOCs量大面廣，國內(nèi)治理*占比為60%-70%。在處理該類廢氣燃燒和回收的時(shí)候，如果沒有沸石轉(zhuǎn)輪，直接燃燒的情況下，廢氣處理設(shè)備不僅體積龐大，投入成本高，而且產(chǎn)生的運(yùn)行費(fèi)用也很龐大。

吸附脫附濃縮—燃燒處理技術(shù)，目前已成為國內(nèi)外廢氣治理技術(shù)熱點(diǎn)和趨勢，亦是蘭寶環(huán)保主推的核心組合工藝。

3、轉(zhuǎn)輪濃縮組合工藝

針對大風(fēng)量、低濃度廢氣，轉(zhuǎn)輪濃縮后采用燃燒技術(shù)（氧化燃燒技術(shù)、催化燃燒技術(shù)）是目前普遍、高效、*的治理組合技術(shù)。

其中，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技術(shù)、濃縮系統(tǒng)與氧化系統(tǒng)優(yōu)化集成技術(shù)是目前行業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式燃燒技術(shù)（RTO）流程圖

沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式燃燒技術(shù)（RTO）流程圖

4、蘭寶轉(zhuǎn)輪國產(chǎn)替代

國內(nèi)的沸石吸附濃縮設(shè)備起步相對較晚，生產(chǎn)企業(yè)多以組裝代理為主，其核心沸石吸附單元基本依賴進(jìn)口。

蘭寶環(huán)保，作為專注于VOCs治理的品牌企業(yè)，堅(jiān)持創(chuàng)新，自主研發(fā)，積極開展產(chǎn)學(xué)研合作，并在核心材料和設(shè)備研發(fā)、系統(tǒng)化集成、示范工程應(yīng)用等方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破。

5、沸石轉(zhuǎn)輪選擇要點(diǎn)

吸附性能：①沸石含有率高②比表面積大③疏水性好（疏水性差的沸石易堵塞細(xì)孔，從而降低吸附效率）④孔徑大小整齊均一，能根據(jù)分子的大小及極性的不同進(jìn)行選擇性吸附⑤吸附容量大，單級吸附效率可達(dá)90~98%，在較高的溫度下仍具有較強(qiáng)吸附能力。

脫附效率：若脫附不*，會影響沸石的吸附效率，從而直接影響沸石的使用壽命。

耐高溫、不燃特性：具有良好的熱穩(wěn)定性，脫附溫度180~220℃，使用中耐熱溫度可達(dá)350℃。脫附*，VOCs濃縮倍率高。

6、沸石轉(zhuǎn)輪可根據(jù)行業(yè)廢氣成分進(jìn)行采樣，分析，定制。

目前，蘭寶憑借60+人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，20年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，已集聚800+優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，并為中航飛機(jī)、卡福汽車、奇瑞汽車、華菱汽車、奧托立夫、普利司通、倍耐力等涂裝、輪胎行業(yè)的國內(nèi)外企業(yè)提供產(chǎn)品配套、系統(tǒng)工程及運(yùn)維服務(wù)，在保障廢氣治理效果同時(shí)，大大減少了客戶的投入和運(yùn)營成本。